北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)中心平臺(tái)案例
2011/04/21
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成立于1999年10月15日，肩負(fù)著“推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，展示國(guó)門形象”的使命。自成立以來(lái)，一直在中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)業(yè)保持著行業(yè)領(lǐng)先的地位。尤其是旅客吞吐量，已經(jīng)進(jìn)入全球前十位。以航班起降架次和旅客吞吐量而言，首都機(jī)場(chǎng)在2002年即已跨入世界最繁忙機(jī)場(chǎng)之列。
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)始終是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的領(lǐng)跑者，近年來(lái)，隨著業(yè)務(wù)量的增加，機(jī)場(chǎng)希望通過(guò)信息化的發(fā)展來(lái)緩解有限地面資源、進(jìn)一步便捷旅客流程，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)的發(fā)展以及各機(jī)場(chǎng)間的信息共享，早日實(shí)現(xiàn)其打造世界門戶復(fù)合樞紐的戰(zhàn)略目標(biāo)。如何進(jìn)一步發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，使之在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)完全應(yīng)用，帶領(lǐng)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代是其有待突破的思維局限。
經(jīng)過(guò)多年的信息化建設(shè)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)已具備大量相對(duì)專業(yè)和相對(duì)能滿足局部功能的系統(tǒng)，但缺乏完全的統(tǒng)籌規(guī)劃。各種應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)也在逐漸膨脹，怎樣更好地整合數(shù)據(jù)為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供有效支持是目前關(guān)注的焦點(diǎn)。
廣州安正公司，在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，明確提出了以下的數(shù)據(jù)中心解決方案：
1、構(gòu)建北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)中心平臺(tái)
將機(jī)場(chǎng)的各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架來(lái)進(jìn)行規(guī)劃。在化零為整的基礎(chǔ)上，把所有數(shù)據(jù)全收在數(shù)據(jù)中心平臺(tái)上。通過(guò)整個(gè)數(shù)據(jù)中心平臺(tái)來(lái)滿足用戶個(gè)性化的業(yè)務(wù)要求。各種系統(tǒng)和平臺(tái)的建立，使平臺(tái)之間相互重疊和相互交叉，在找出眾多平臺(tái)與系統(tǒng)的共同點(diǎn)后，做成一個(gè)單獨(dú)的數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，每個(gè)有需要的人都可以在這個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上查找出所需的數(shù)據(jù)；
2、構(gòu)建基于數(shù)據(jù)中心的信息分析與展現(xiàn)平臺(tái)
通過(guò)包括企業(yè)儀表盤、記分卡、即席查詢、報(bào)表商業(yè)智能等分析手段，來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)分析和預(yù)測(cè)、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略執(zhí)行監(jiān)控等多主題的信息分析。通過(guò)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的模型構(gòu)建，利用集中管理的KPI，解決運(yùn)營(yíng)績(jī)效問(wèn)題，監(jiān)控關(guān)鍵業(yè)務(wù)的發(fā)展，讓復(fù)雜的報(bào)告用簡(jiǎn)單的方式展現(xiàn)出來(lái)；
3、基于一期數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控管理
通過(guò)運(yùn)行態(tài)勢(shì)總覽、航班監(jiān)控、關(guān)鍵資源使用狀況的監(jiān)控、航班保證流程監(jiān)控等模塊功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)行狀況和各部分的運(yùn)行狀況。
經(jīng)過(guò)一年多的方案實(shí)施，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)中心平臺(tái)建設(shè)達(dá)到了以下的效果：
1、建立了多維數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)模型，將現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整合，并針對(duì)各個(gè)數(shù)據(jù)源設(shè)置優(yōu)先級(jí)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與收費(fèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一；
2、經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)抽取、過(guò)濾和清洗，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部數(shù)據(jù)校驗(yàn)、數(shù)據(jù)維護(hù)、數(shù)據(jù)修改，減少了原先頻發(fā)的數(shù)據(jù)問(wèn)題；
3、通過(guò)數(shù)據(jù)中心的建立，整合了非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并對(duì)其進(jìn)行處理，如基于歷史數(shù)據(jù)的靈活多維分析，滿足規(guī)劃、市場(chǎng)部門的多維數(shù)據(jù)分析需求；
4、對(duì)即時(shí)接收的機(jī)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控，滿足了運(yùn)行監(jiān)控指揮中心等業(yè)務(wù)部門的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控需求。
北京首都機(jī)場(chǎng)信息技術(shù)管理部高工評(píng)價(jià)道：安正公司在機(jī)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上建立了多維數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)模型，將現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整合，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與收費(fèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一。通過(guò)數(shù)據(jù)中心的建立，不僅整合了非實(shí)時(shí)的一些數(shù)據(jù)處理，還通過(guò)接收機(jī)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)控，對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體資源情況有實(shí)時(shí)的掌握，滿足了運(yùn)行監(jiān)控指揮中心等業(yè)務(wù)部門的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控需求。數(shù)據(jù)中心的上線必會(huì)將機(jī)場(chǎng)的管理水平推上一個(gè)新的臺(tái)階。
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