由于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)受艙體材質(zhì)衰減影響較大，一直以來(lái)以陸地基站直接覆蓋海面的傳統(tǒng)方案無(wú)法在遠(yuǎn)海區(qū)域給船艙內(nèi)部提供好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和用戶體驗(yàn)。因此，近日廣西電信攜手中興通訊率先創(chuàng)新使用“游牧基站方案”，在船艙部署5G基站，并使用岸上基站通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行艙內(nèi)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)回傳，完成5G海面超遠(yuǎn)覆蓋并將信號(hào)引入船艙內(nèi)部的試點(diǎn)。
在北海-潿洲島45公里航線航行的游船，之前在遠(yuǎn)海區(qū)域船艙內(nèi)用戶無(wú)法連接5G網(wǎng)絡(luò)。驗(yàn)證結(jié)果表明，在方案部署后，船艙內(nèi)最高速率和平均速率分別達(dá)到115.6Mbps和63.5Mbps，船艙內(nèi)能較好的進(jìn)行數(shù)據(jù)、語(yǔ)音與高清視頻通話體驗(yàn)，突破解決了在傳統(tǒng)無(wú)線覆蓋方式下，超遠(yuǎn)距離信號(hào)傳播衰減及游船上因船體信號(hào)阻擋衰減導(dǎo)致的深度覆蓋不足，用戶速率體驗(yàn)和業(yè)務(wù)感知差的難題。為5G在海面覆蓋、港口業(yè)務(wù)應(yīng)用、搶險(xiǎn)救災(zāi)等場(chǎng)景應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。
本次測(cè)試在商業(yè)航線、商業(yè)游船和熱門(mén)海島旅游景點(diǎn)等場(chǎng)景進(jìn)行，使用BBU內(nèi)嵌算力的游牧式基站方案，使用2.1G FNR 20M帶寬，基于商用基站和商用終端，對(duì)海上船艙內(nèi)外進(jìn)行商用超遠(yuǎn)覆蓋，創(chuàng)新性采用在游船內(nèi)部署5G+游牧式+算力的網(wǎng)絡(luò)，解決了金屬船體對(duì)無(wú)線信號(hào)損耗大和船艙內(nèi)信號(hào)弱等問(wèn)題，部署后船艙內(nèi)的5G信號(hào)強(qiáng)度相比4G提升約113%。同時(shí)還可以便攜式地移動(dòng)，滿足專網(wǎng)或公網(wǎng)中突發(fā)和緊急的5G覆蓋部署需求，實(shí)現(xiàn)2C和2B一體化應(yīng)用，可以廣泛用于隨機(jī)突發(fā)或靈活可調(diào)度的通訊場(chǎng)景，如搶險(xiǎn)救災(zāi)，港口業(yè)務(wù)等。該試點(diǎn)成功驗(yàn)證了游牧式基站方案不但能滿足海面公眾用戶的上網(wǎng)需求，也能滿足海面相關(guān)行業(yè)用戶的高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、算力和數(shù)據(jù)安全的需求。
隨著各地經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的快速恢復(fù)和發(fā)展，人員的流動(dòng)將大大加快，5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用將更加多樣化。未來(lái)廣西電信將繼續(xù)聯(lián)合中興通訊持續(xù)研究和優(yōu)化5G在海面等特殊場(chǎng)景的覆蓋，打造中國(guó)電信北部灣海面優(yōu)質(zhì)5G覆蓋的新名片，促進(jìn)北部灣和廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展。
