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避免悲劇再次發(fā)生 鐵路調度急配通訊錄音

2008/05/15

  4月28日4時48分,一場近十年來全國鐵路行業(yè)罕見的列車相撞事故在瞬間發(fā)生,死亡近百人,給國家和人民生命財產安全造成巨大損失,舉國震驚。事故發(fā)生后,黨中央、國務院高度重視,中共中央總書記胡錦濤、國務院總理溫家寶分別作出重要批示,并指派中共中央政治局委員、國務院副總理張德江立即趕赴現場,指導救援善后工作。

  在傷員得到及時救治,膠濟線恢復通車后,4月29日10時,國務院“4·28”膠濟鐵路特別重大交通事故調查組成立,標志著這起事故調查處理工作全面展開。

  隨著調查的深入和對原因的追蹤,人們發(fā)現,這是一場本來可以避免、不該發(fā)生的事故。這場事故的發(fā)生令人痛心、教訓深刻。

  “通過初步調查,我們可以發(fā)現這本是一起不應該發(fā)生的責任事故!”一天之后,國務院事故調查組副組長、全國總工會副主席張鳴起如此痛心表示。

  “通過調閱T195次列車運行記錄監(jiān)控裝置數據,該列車實際運行速度每小時超速51公里!29日,剛剛被任命為濟南鐵路局局長的耿志修說,28日凌晨,這列車第9節(jié)至17節(jié)車廂在鐵路彎道處脫軌,沖向上行線路基外側。此時,正常運行的煙臺至徐州5034次列車以每小時70公里的速度與脫軌車輛發(fā)生撞擊。

  一場特大災難事故隨即發(fā)生……事故除了給乘客造成重大傷亡外,一輛機車嚴重受損,14節(jié)車廂報廢,648米鐵路線及部分牽引供電設備損壞,事故中斷膠濟上下行線鐵路行車近22小時。

  國務院事故調查組組長、安監(jiān)總局局長王君說,這是一起典型的責任事故。 事故發(fā)生暴露出鐵路在安全問題上存在重大缺陷,鐵路調度中心與列車的指揮通訊竟然沒有任何的監(jiān)控手段!

  據筆者了解,國外的鐵路行業(yè)普遍配備全程錄音監(jiān)控系統(tǒng);鐵路行業(yè)關系到國家與人民的生命財產安全!袊F路行業(yè)如果全部安裝錄音監(jiān)控系統(tǒng),事故責任不言自明。

  2006年,先鋒音訊(北京)科技有限公司運用最先進的國外技術,采用數碼DSP語音處理技術推出《先鋒鐵路調度專用錄音系統(tǒng)》 ,該錄音系統(tǒng)對多路電話、無線呼叫雙方的通話信息,進行精確地、無打擾地記錄和監(jiān)控,從而為用戶提供準確清晰的最原始的語音記錄資料。特別是鐵路行業(yè)的專用錄音系統(tǒng),配備無線通訊錄音設備,調度中心與列車的指揮通訊時刻錄音、監(jiān)聽、保存,語音文件保留長達10年以上!

  據先鋒銷售部李偉講:自4.28膠濟鐵路重大事故發(fā)生后沈陽鐵路局、包頭鐵路局、哈爾濱鐵路局、南昌鐵路局等紛紛打來咨詢電話,了解先鋒鐵路調度專用錄音系統(tǒng)的操作與功能。

天極yesky



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