2004年，廣州市推出96900電召的士熱線服務(wù)電話，雖然每天都能收到兩三千個(gè)市民來(lái)電，但真正電召起來(lái)并不順暢，電召總體成功率仍不夠高，尤其是即時(shí)電召。
在電召需求量不斷上升、市民電召“屢試不爽”情況下，有關(guān)部門(mén)提出建議，不妨借鑒上海、新加坡等成功經(jīng)驗(yàn)，推行電召收費(fèi)服務(wù)。
從去年7月開(kāi)始，廣州市交委通過(guò)網(wǎng)絡(luò)公布《電召收費(fèi)市民調(diào)查表》，目前此項(xiàng)調(diào)查還在進(jìn)行中，到底收不收費(fèi)，市交委表示預(yù)計(jì)到明年才有結(jié)果。
電召故事
[大學(xué)城]一年中召到過(guò)一次
對(duì)于在大學(xué)城廣外教書(shū)的黃老師來(lái)說(shuō)，出租車(chē)電召雖試過(guò)10多次，但只有去年11月才成功過(guò)一次，此后整整一年時(shí)間里，沒(méi)有再成功過(guò)。據(jù)黃老師介紹，雖然大學(xué)城交通已有改善，但在清晨、晚間仍不便。
據(jù)多位的哥直言，去大學(xué)城接客幾乎“只賠不賺”，至少空跑五六公里。
[區(qū)莊立交]下班高峰期召也白搭
說(shuō)起最近一次“電召的士”的經(jīng)歷，市民顧小姐有點(diǎn)兒氣不打一處來(lái)。當(dāng)天下午5時(shí)30分左右，在區(qū)莊立交附近上班的顧小姐，下班后準(zhǔn)備打的到寶崗大道赴約。由于正值上下班高峰期，顧小姐身邊一連“沖”過(guò)十幾輛的士，卻沒(méi)一輛是空車(chē)。
情急下，她撥通96900熱線，登記了需求信息。沒(méi)想到，在原地等了接近半個(gè)小時(shí)，一輛的士也沒(méi)靠過(guò)來(lái)。最后，顧小姐只好轉(zhuǎn)乘公交車(chē)趕至目的地。
[環(huán)市路]雨天電召成功
前晚7時(shí)許，市民黃先生和朋友在環(huán)市路一帶吃飯，離開(kāi)餐廳時(shí)外面下起雨來(lái)，于是撥打96900電召出租車(chē)�！爸坏攘�10多分鐘，就有一輛的士車(chē)來(lái)接我們，感覺(jué)挺方便的�！秉S先生稱(chēng)。他此前也曾成功電召的士，但都是提前兩個(gè)小時(shí)甚至半天預(yù)約而得。
黃先生認(rèn)為，目前在廣州電召的士，最好是提前預(yù)約。
記者親歷
高峰期電召鮮有回應(yīng)
昨日，記者兵分兩路連續(xù)在多個(gè)時(shí)段和不同地點(diǎn)撥打96900等的士電召熱線。
地點(diǎn)：天河區(qū)天河北住宅區(qū)
地點(diǎn)：越秀區(qū)中山一路
地點(diǎn)：海珠區(qū)客村立交橋腳
地點(diǎn)：天河區(qū)崗頂
地點(diǎn)：越秀區(qū)廣州大道五羊新城
地點(diǎn)：番禺區(qū)鐘村
地點(diǎn)：越秀區(qū)區(qū)莊立交
問(wèn)題分析
電召的士為何難？
的哥訴苦：并非故意為難乘客
“滿大街都是招手的，為何跑去‘應(yīng)召’！”（設(shè)計(jì)臺(tái)詞）
找上門(mén)的生意不肯做 ，出租車(chē)司機(jī)難道不在乎這點(diǎn)錢(qián)？連日來(lái)，記者采訪多位的士司機(jī)后了解到，司機(jī)大佬也有一肚子牢騷沒(méi)處說(shuō)。陳司機(jī)表示了電召流程存在諸多漏洞。第一，無(wú)法確定乘客具體位置，很可能接乘客的路程比打車(chē)?yán)锍踢�要長(zhǎng)。第二，電召電話都是高峰期打來(lái)，這時(shí)滿街都是打車(chē)的人，司機(jī)也不愿搭理電召。第三，司機(jī)還要掏錢(qián)打電話聯(lián)系乘客。司機(jī)們認(rèn)為電召服務(wù)對(duì)司機(jī)們來(lái)說(shuō)太過(guò)于“雞肋”。
乘客抱怨：確實(shí)難打車(chē)才電召
“要不是實(shí)在等不到車(chē)，我才懶得找你們呢！” (設(shè)計(jì)臺(tái)詞)
明知電召成功率不高，為何還要去湊熱鬧 ？在體育西路上班的白領(lǐng)林小姐說(shuō)，閑暇時(shí)段不用電召，只有遇到高峰期、下雨天等特殊情況，她才會(huì)打電話“電召”。“我愿多出點(diǎn)錢(qián)，這樣大家都得益！”
對(duì)于廣州電召的士現(xiàn)狀，林小姐頗為不滿，“熱線老打不通，打通了又沒(méi)人應(yīng)，有人應(yīng)了又沒(méi)車(chē)，有車(chē)時(shí)還常遇爽約的！要不是實(shí)在等不到車(chē)，我才懶得去電召�！�
出租車(chē)公司：無(wú)法強(qiáng)制司機(jī)應(yīng)召
“司機(jī)天天在外跑，應(yīng)不應(yīng)召很難強(qiáng)制�！�(設(shè)計(jì)臺(tái)詞)
每家公司旗下都有那 么 多 車(chē) ，為何調(diào)不出一輛車(chē)來(lái)應(yīng)召？據(jù)白云出租車(chē)公司有關(guān)人士回應(yīng)，電召熱線每天電話不斷，但最近都難滿足需求，尤其是廣交會(huì)這段時(shí)間。一遇電召需求，公司會(huì)群發(fā)信息給所有司機(jī)，但無(wú)法強(qiáng)制。
“唯一的解決辦法就是收取電召費(fèi)！”一位不愿透露姓名的出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人表示，電召費(fèi)可直接從乘客的車(chē)資里收取。
市交委：正調(diào)查電召收費(fèi)意見(jiàn)
去年7月開(kāi)始，廣州市交委通過(guò)其網(wǎng)站公布了《電召收費(fèi)市民調(diào)查表》，公開(kāi)征集市民意見(jiàn)直至當(dāng)年的年底。該份調(diào)查表的征求意見(jiàn)中提及“電召服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2―5元/次”的征詢項(xiàng)，在市民當(dāng)中引起的反應(yīng)最為強(qiáng)烈。
記者昨日從廣州市交委獲悉，該項(xiàng)調(diào)查目前仍在進(jìn)行中。到底該不該收費(fèi)或收多少費(fèi)用，將根據(jù)調(diào)查結(jié)果，再上報(bào)給物價(jià)部門(mén)進(jìn)行核定，預(yù)計(jì)到明年才有結(jié)果“最終得由物價(jià)部門(mén)決定”。
南方網(wǎng)
