在中國移動核心網(wǎng)的規(guī)劃路線中,CM-IMS和DSN成為未來網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)過程中的兩種技術(shù)體系架構(gòu)。目前,中國移動已經(jīng)完成CM-IMS核心網(wǎng)設(shè)備的招標(biāo)工作,正在進(jìn)行CM-IMS業(yè)務(wù)平臺的招標(biāo)工作,隨之中國移動將展開CM-IMS商用部署工作。

　　而DSN工作的一項重點內(nèi)容,就是將分布式技術(shù)和IMS相結(jié)合,逐步實現(xiàn)從IMS業(yè)務(wù)的分布式特性到IMS節(jié)點的分布式特性,為用戶提供一致性的業(yè)務(wù)體驗。

　　“雖然IMS具有分布式特點、接入無關(guān)的特性和標(biāo)準(zhǔn)開放的業(yè)務(wù)控制接口。但相對于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)架構(gòu)的簡易性和低成本,IMS本身仍存在一些優(yōu)化和增強(qiáng)之處,如架構(gòu)相對復(fù)雜。為此,中國移動改善了國際IMS標(biāo)準(zhǔn),提出CM-IMS標(biāo)準(zhǔn)體系,并研究將其和分布式技術(shù)相結(jié)合的關(guān)鍵技術(shù),一方面提高IMS核心網(wǎng)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力,一方面為核心網(wǎng)向DSN演進(jìn)做準(zhǔn)備。”彭晉告訴記者。

　　DSN發(fā)布之初,在引起業(yè)界不小反響的同時也遭到了來自一些業(yè)內(nèi)專家的質(zhì)疑。在他們看來,采用移動P2P技術(shù)將顛覆現(xiàn)有的移動核心網(wǎng)架構(gòu),不僅浪費運營商的現(xiàn)有投資,而且如此大刀闊斧的一項工程未必可以取得成功那個。

　　對此,侯自強(qiáng)告訴記者,DSN的思想不是要拋棄原有的核心網(wǎng)絡(luò),反而是要繼續(xù)利用原有的基礎(chǔ)設(shè)施,并在其之上建立一張重疊網(wǎng),即將具備DSN功能的節(jié)點通過在核心網(wǎng)中部署智能節(jié)點來實現(xiàn),實現(xiàn)業(yè)務(wù)控制的功能。而DSN提供的業(yè)務(wù)能力將以軟件組件的方式實現(xiàn),從而能夠靈活地支持各種移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)場景。

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