中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（CCSA）無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)工作委員會(huì)（TC5）在4月20日召開(kāi)的第三十九次全會(huì)期間成功舉辦了“LTE及5G V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研討會(huì)”。

　　V2X技術(shù)包括V2V（車(chē)-車(chē)）、V2I（車(chē)-路）、V2P（車(chē)-人）、V2C（車(chē)-云）之間通信，可將車(chē)載人工智能（AI）從“單車(chē)智能”提升到“多車(chē)智能”水平，推動(dòng)智能輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)向“可用、易用和成本可控”方向發(fā)展。LTE V2X主要解決交通實(shí)體之間的“共享傳感”（Sensor Sharing）問(wèn)題，可將車(chē)載探測(cè)系統(tǒng)（如雷達(dá)、攝像頭）從數(shù)十米、視距范圍擴(kuò)展到數(shù)百米以上、非視距范圍，成倍提高車(chē)載AI的效能，實(shí)現(xiàn)在相對(duì)簡(jiǎn)單的交通場(chǎng)景下的輔助駕駛。而進(jìn)一步演進(jìn)的5G V2X可望支持更低時(shí)延（<10ms）、更高可靠性（99.999%）、更大帶寬（支持視頻共享）的Sensor Sharing，并擴(kuò)展到“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”雙向應(yīng)答式通信，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的實(shí)時(shí)“多車(chē)協(xié)同”，同時(shí)實(shí)現(xiàn)大帶寬低時(shí)延的“車(chē)-云”互聯(lián)，實(shí)時(shí)下載上傳3D地圖，并支持全體自動(dòng)駕駛車(chē)的實(shí)時(shí)經(jīng)驗(yàn)共享和“群學(xué)習(xí)”，大幅提交AI的學(xué)習(xí)速度，支撐自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商用和普及。

　　由于LTE及5G V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)，為此TC5召開(kāi)了本次研討會(huì)，副主席楊峰義主持了會(huì)議。工信部科技司代曉慧副局巡向出席會(huì)議并介紹了工信部目前推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的思路。她首先介紹了全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)；然后重點(diǎn)講了我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展思路，提出四個(gè)基本原則：“應(yīng)用牽引，融合發(fā)展”、“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)同”、“政府引導(dǎo)，企業(yè)主體”和“統(tǒng)籌規(guī)劃，分步推進(jìn)”以及近中期發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)；最后談到車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展措施。隨后，來(lái)自交通部公路科學(xué)研究院、華為、大唐、中國(guó)移動(dòng)、中興、上汽集團(tuán)、高通的專(zhuān)家針對(duì)智能交通系統(tǒng)（ITS）的車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求、LTE V2X產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用展望、LTE V2X關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展、V2X業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)及運(yùn)營(yíng)商發(fā)揮的作用、LTE/5G V2X產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、V2X與智能駕駛汽車(chē)和IEEE 802.11p與LTE V2X技術(shù)與產(chǎn)業(yè)對(duì)比等多個(gè)方面帶來(lái)了七個(gè)精彩的演講。

　　本次技術(shù)研討會(huì)充分展示了業(yè)界各方對(duì)LTE及5G V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的觀(guān)點(diǎn)和認(rèn)識(shí)，LTE及5G V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有可發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，可以利用成熟的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋和芯片、終端產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有望成為另一項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)主流技術(shù)。通過(guò)本次研討會(huì)，各方對(duì)LTE及5G V2X技術(shù)進(jìn)行深入交流和探討，對(duì)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)有了進(jìn)一步的了解，對(duì)后續(xù)LTE及5G V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究、標(biāo)準(zhǔn)化以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的意義和價(jià)值。

　　LTE V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為L(zhǎng)TE-Advanced Pro（4.5G）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)方向。2015年，3GPP相繼啟動(dòng)了LTE V2X需求、空口技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)的研究和標(biāo)準(zhǔn)化工作�？罩薪涌跇�(biāo)準(zhǔn)將于2017年3月完成，其中V2V模式計(jì)劃于2016年第三季度率先完成。CCSA TC5 寬帶無(wú)線(xiàn)接入工作組（WG3）已于2015年啟動(dòng)了“基于公眾LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)總體技術(shù)要求”行標(biāo)研制工作；頻率工作組（WG8）正在進(jìn)行“智能交通車(chē)車(chē)/車(chē)路主動(dòng)安全應(yīng)用的頻率需求和相關(guān)干擾共存研究”的研究工作。