貴南高鐵是廣西境內(nèi)首條時速350km高鐵，在時速350km的高速移動場景下，通信設(shè)備的性能面臨著一系列挑戰(zhàn)，同時鐵路沿線復(fù)雜的地理?xiàng)l件，也對通信設(shè)備的性能提出了更高的要求，因此，提前開展測試優(yōu)化，確保無線網(wǎng)絡(luò)在高鐵場景下的性能，成為高鐵正式運(yùn)營前網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作的重點(diǎn)。
本次測試工作由南寧鐵路局、中國移動廣西公司河池分公司等多個小組共同完成，綜合檢測列車于7月15日11時從廣西南寧東站發(fā)車，以350km時速行駛至貴州荔波站，單程總用時僅一個多小時。在測試中，列車頻繁穿行于橋梁、隧道、高山等復(fù)雜地形中，團(tuán)隊(duì)采用隨車路測的方式采集分析相關(guān)數(shù)據(jù)，隨著車速逐級完成信號覆蓋、網(wǎng)絡(luò)速率、電磁干擾等各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量測試。
據(jù)悉，高鐵站生產(chǎn)調(diào)度無線電通信網(wǎng)容易受到電磁信號干擾，影響正常調(diào)度作業(yè)，威脅到高鐵運(yùn)行安全，確保通信網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行尤為重要。隨車測試完成后，河池移動聯(lián)合設(shè)計、網(wǎng)優(yōu)、設(shè)備供應(yīng)商等單位，對規(guī)劃設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案進(jìn)行充分研究論證，對信號覆蓋、設(shè)備配置等進(jìn)行模擬測試，確保問題消滅在萌芽狀態(tài)。
來自河池移動的測試人員陳飛介紹，在高鐵開通運(yùn)營前，檢測任務(wù)還將分多次進(jìn)行，通過拉網(wǎng)式測試和精細(xì)優(yōu)化，對高鐵沿線紅線范圍內(nèi)的小區(qū)進(jìn)行清頻，對高鐵基站的鄰區(qū)關(guān)系及參數(shù)進(jìn)行核查優(yōu)化，有效實(shí)現(xiàn)網(wǎng)速與高速的匹配。
接下來，河池移動將繼續(xù)采集分析相關(guān)數(shù)據(jù)，對沿線信號覆蓋、網(wǎng)絡(luò)速率、接通率、掉話率等項(xiàng)目逐一進(jìn)行檢測，確保讓廣大乘客在正式開通運(yùn)營時能夠享受優(yōu)質(zhì)暢通的極速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。
