為此，今年像聯(lián)想、華為、小米等都通過不同手段紛紛加大海外智能手機市場的拓展力度。例如聯(lián)想并購了摩托羅拉移動；小米則啟動了進軍海外市場的相關策略，從這些當前中國主流手機市場的發(fā)展策略和重心看，很顯然與中移動4G終端的發(fā)展策略相悖。這也是為何至今，中國主流手機廠商出貨的智能手機仍以3G為主的主要原因。

　　其實豈止是主流的中國手機廠商，可以說進入到今年，能否盈利也是其他手機廠商面臨的生死存亡的難題。而鑒于目前決定4G智能手機成本的多模多頻芯片的成本過高及選擇性少，在加之中移動補貼減少及以千元4G智能手機拉動4G終端普及的策略，廠商們如果在4G終端上發(fā)力，其盈利能力未必會超過3G終端，這和多數終端廠商希望利用新的4G終端提升自己盈利能力的初衷事與愿違。

　　所謂一朝被蛇咬，十年怕井繩。我們很是理解中移動在3G時代因初期終端支持乏力而導致最終落后的失意，但在如今3G仍是主流（主要是網絡和終端的成熟），4G剛剛起步之時，更多讓利于終端廠商，方能激發(fā)它們對于4G終端支持的熱情，一味地站在自己的利益之上，違背產業(yè)發(fā)展規(guī)律，矯枉過正，最終得到的結果也許會適得其反。

　　綜上所述，我們認為，中移動重啟自有品牌4G手機的背后，是終端廠商對于目前中移動4G終端策略支持力度不夠，中移動不得不親歷親為，但不幸的是，這種定價千元的4G終端無疑又在給相關的終端廠商施加壓力（推低價格的4G終端），廠商們是否會因此跟隨，或是另有心思？重要的是，鑒于目前4G終端成本所限，強推千元4G智能手機（以自有品牌手機作為標桿），求量不求質，導致用戶糟糕的4G體驗，最終對中移動很可能是得不償失。

　　另外，說到用戶體驗，需要提醒中移動的是，除了終端之外，中移動失于3G競爭還有其TD網絡的問題（例如覆蓋和質量），而這才應該是中移動自身可以把控，也是推自有智能手機無法改變的。而我們之所以在此引出網絡的問題，是因為目前中移動的4G網絡覆蓋不足（遠不及2G和TD網絡），加之其不支持語音，多數情況下，所謂中移動的4G用戶仍跑在中移動的2G和TD網絡上。但從目前用戶的反饋看，自中移動發(fā)力4G網絡后，其3G和2G網絡的體驗大幅下降（例如TD網絡速度慢；2G通話一次接通率及通話質量下降），中移動所謂的多網協(xié)同和網絡優(yōu)化（針對2G和TD網絡）去哪了？

　　更為重要的是，由于目前中移動的多數用戶仍是2G和3G用戶，這種下降的體驗將是致命的，它將直接影響到用戶對于中移動4G的慣性感知，尤其是在FDD牌照發(fā)放之后，另外兩家運營商開啟4G服務之后，這種慣性感知將會讓用戶重演3G時代中移動的覆轍。由此看，中移動現(xiàn)在推自有品牌手機又是舍本逐末之舉。